马特贝的炒股人生第402章 谜一样的极狐6系其实是北汽极狐上半年的重点新车型

21:14又到周末了总结一下4月份以来的情况北汽蓝谷确实进早了但这可能也不是当时的能力所能提前预判到的。

首先享界S9增程版价格定到31万没想到订单量会不及预期而且华为为了不影响销售一直压着订单的数量不公布这个A股市场明显也不买账； 其次交付上5月份只有2134辆也是低于预期的这种情况出现后网上供应链有问题的负面消息就出来的估计华为在打击这些负面消息方面是比较给力的所以后面享界的负面消息不多。

最后影响北汽蓝谷股价走势的估计关键点不是享界还是极狐的6系市场都知道6系是极狐今年上半年最重要的产品4月2日就上市了现在看不到销量数据这一点对股价影响肯定不小。

所以进入7月份北汽蓝谷是被指数带到上涨趋势的但明显走得偏弱。

上证指数现在明显是上涨趋势这个趋势从4月确认后就一直维持到现在如果上证指数再次回到下跌趋势大概率也会把北汽蓝谷再次带回下跌趋势但这些只是预判没实际发生之前不需要提前做动作提前做了动作就是赌它跌破。

那北汽蓝谷的极狐6系还卖么？ 目前的销售情况能不能大概查到？ 极狐阿尔法新6系于2025年4月正式上市包含阿尔法S6（轿车）和T6（SUV）两款车型。

技术亮点：全系搭载3颗激光雷达+华为高阶智驾是20万级唯一支持城市NOA、代客泊车的车型。

极狐6系（S6/T6）仍在销售且为品牌战略车型。

6系作为新上市车型（2025年4月发布）可能被纳入“阿尔法系列”或“新车型增量”的统计范畴而非独立列示。

极狐目前的销量报告仅公布品牌总量和主力车型（S5/T5/考拉）的细分数据6系作为2025年4月上市的新品被归入“新车型增量”或“阿尔法系列”整体统计中。

例如2025年6月品牌总交付10352辆中S5占3298辆、T5占4183辆、考拉占2199辆剩余约671辆可能包含6系及其他车型（如库存老款）。

4月上市6月的销量都没超过700辆这个数据表明6系失败了未来能不能拉回来有可能是把6系全系升级L3智驾商用看看是不是有机会实现稳定的销售。

按6系这个销量极狐想稳定在1万辆以上都不一定能做到5系的增程版可能有一定的量极狐想向上冲击1.5-2万辆/月还得靠极狐T1和极狐S3T1的概率大一些。

极狐的营销团队也是在经历大变局的状况所以6月和7月的极狐销售估计也会受到一定的影响乔心昱加盟北汽新能源负责极狐品牌营销乔心昱加盟北汽新能源并主管极狐品牌营销工作的时间为 2025年7月之前具体日期未明确公开但已知其入职已有一段时间从6月极狐的销量确实是明显受到影响了孙贵洋是带了100多北汽蓝谷的销售精英加盟享界的北汽蓝谷销售人员一共才400多去了四分之一。

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