史前部落生存记第344章 轨道运输的构想

熊木拿过图纸仔细地观察了半晌这才若有所思“就跟当初铸造铜钟的导流槽一样不过这个轨……轨道看上去也有凹槽可这是要引什么的？” 熊洪暗自称赞了一下熊木这种轨道的确是用来引导东西的不过不是金属溶液而是车轮。

单条轨道的模型从一端来看就像是一个“L”形的结构由两块木板垂直拼接而成这样在轮子压在底部木板的同时侧面的木板就能将轮子挡住不至于从底部的木板上掉下来从而造成脱轨的情况。

这个结构看起来就很简单熊洪只是稍微跟熊木他们解释了一遍他们就明白了怎么一回事。

“你们看这是车辆车子能载重多少能够走多快几乎都跟轮子有关”熊洪拿出一个车辆的模型指着上面的车轮说道“你们在运东西的时候应该也看到过车轮有时候会陷到土地里陷的深了很容易就拉不出来得费很大的力气才能推出来。

” 熊木点点头他制作车辆的时候经常听到有族人跟他抱怨无论是丰乐大道还是丰庆大道载重超过五百斤的车辆行走在上面总会在一些地方陷下去不管怎么修该陷还是陷。

这倒不能说完全是道路质量的问题为了修这种能够容纳五百斤以上车辆的道路熊洪他们可是做了不少准备花了很多心思。

比如向下深挖个二三十厘米夯实后再填充碎石子、沙土、石灰再次夯实这种道路基本上是熊部落的标配用起来也非常好。

不过熊木也观察到尤其是从围墙往造船坊这条距离很短的道路由于需要经常来回运送大量的物资路面上已经被车轮压出了几道深深的车辙痕迹这些车子行驶在车轮压出的凹槽里面要比以往更省力一些。

“我们部落牛车、驴车等大型车辆的轮子间距都是一样的这当然是一件好事车辆行驶在这些车辙中间由于这里已经被来往的车辆压的紧实所以受到的摩擦力也小了很多。

” 看着熊木等人疑惑的目光熊洪这才惊觉自己不经意间讲出了摩擦力这个很是陌生的词语不过转念一想也没有什么大不了的都穿越了还管这么多干什么。

“你看我们的手掌放在桌面上拂过跟放在地面上拂过是不是桌面更光滑一些也更省力？”熊洪准备给熊木“普及”一下基本的物理知识“同样的手掌拂过冰块要比放在桌面更省力这是因为摩擦力的不同。

” 当然熊洪没有将后世那种关于摩擦力的拗口定理讲给熊木——因为不是短时间就能解释的清楚的更何况要防止他钻牛角尖所以在讲解的时候就省去了这一环节更舍去了摩擦系数、滑动摩擦力、静摩擦力方面的知识。

“这样一想好像真是这样”熊木的眼神发亮好像发现了什么不得了的事情“怪不得爬犁行走在冰面上要比在路上更快更省劲原来是这样啊。

” 熊巫没去关心什么摩擦力的东西对他而言弄清楚熊洪图纸上的东西更重要。

“那跟这些木头轨道有什么关系？” 熊洪一指熊木立马说道“这就要看熊木的了我的想法是在矿山和冶炼坊中间铺设木质轨道或者可以说是木板这样车轮就可以直接压在木板上行动两侧再加上挡板车轮就会固定在上面不会掉下来这样就能提升载重的能力速度也要比直接在荒野或者路上行驶要好比修路划算的多。

” 像铁矿山和冶炼坊虽然有简易的运输道路但道路的质量并不像丰乐大道这样紧实而就算是最高质量的路面被重达几百斤的车子经常碾压也很容易就出现凹槽。

熊巫有点明白熊洪的意思了按照他所说的这两根木轨道就相当于道路上的两个凹槽让车轮从上面驶过就不用费很大的时间和精力在一些专门运送重物、不怎么使用的道路上使劲光靠这两根看起来很窄的木板就能达到同样的效果。

当然这种轨道目前还只是停留在图纸上熊洪也知道需要时间来检验具体的可行性但他对此有信心。

族人经常行走的丰乐大道或者丰庆大道这些使用频率大的主干道路目前不考虑铺设轨道因为当初铺设的时候都是用夯土、石子填充的质量还行方便物资、行人的快速运送。

但在矿山这边正常情况下只有采集矿石的族人和运输矿石的车辆需要道路如果这种木轨道能够铺设起来那就正如熊木说的那样省时省力还省部落的物资。

一棵树至少能解出四块二十厘米宽、三到五米长的木板而铺设这种木轨道虽然前期投入大了一些但至少要比修建一条同样长度的道路更节省成效也会更明显。

“还有这些木轨道是一节节相互连接的这样就算有一段坏了还能很快就拆下来换上新的损坏后也就只要换块木板” 这章没有结束请点击下一页继续阅读！。

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