四合院我一心科研重工强国第678章 多款系列车型

像是高机动越野车就有东风猛士系列、北汽勇士系列、枭龙越野系列而这些高机动越野车的核心作用就是为了战术指挥、兵力投送和特种突击。

因为它拥有极高的越野机动性能轻松应对泥泞、沙地、陡坡等恶劣路况。

就是专门为战术指挥、特种突击、侦察巡逻设计的。

轮式装甲车的作用和高机动越野车有些不同它是兼具战略机动性拥有一定火力与装甲防护并且模块化的设计更是可以适应多种任务。

像是09式轮式装甲车、VN-1装甲车、11式装甲突击车都属于这个系列。

它们主要就是承担物资、兵员运输、火炮牵引等任务强调的是载重能力、可靠性以及复杂路况适应性。

国内的一汽解放系列、陕汽SX系列、重汽豪沃系列都属于军用运输卡车。

至于超重型运输车核心功能就是战略导弹的运输和发射、主战坦克的运输泰安特车系列、万山WS系列都是很有名的超重型运输车。

李枭想着有时间把这些车辆都弄出来。

像是高机动越野车东风系列的EQ2100已经制造了出来李枭打算接下来就让特种车辆设计组制造BJ-212。

这款车是前世60年代中期问世也是这个年代我国主力轻型指挥、侦察车用途范围很广。

不仅能成为指挥车、侦察车改一改还能改装成无后坐力炮车、火箭炮车。

无论是地质勘探、林业作业都可以使用。

此外它还有个优点那就是结构简单它并没有复杂的电子系统用的是纯机械驱动。

虽然前后硬轴搭配钢板弹簧悬挂的结构有些老不过这种结构也有自己的优势那就是容易修理并且它早期用的3速手动变速箱以及75马力的发动机拥有成熟的技术也不容与坏。

很适合这个各种物资匮乏工业不发达的年代。

至于轮式装甲车63式履带装甲输送车这款车已经研究出来了国自主开发的第一代履带式装甲输送车更是衍生出了世界最大的履带式装甲车族。

像是后世的531、 A531 、B531都是在63式履带装甲输送车基础上研究出来的装甲输送车。

此外更是衍生出了火力支援车像是YW323火力支援车它就装配了122mm自行榴弹炮 YW306也是配备了30管130mm自行火箭炮。

而YW703H装甲指挥车、 WZ751装甲救护车也都是在63式履带装甲输送车这一基础上研究出来的。

85式装甲抢修车、YD801森林消防车也是如此可以说63式履带装甲输送车衍生出了多种实用的车型。

此外轮式装甲车这一类车型在1977年的时候又研究出了77式水陆装甲运兵车这一款车是以63式两栖坦克底盘为基础研制也是国内第一代水陆两栖装甲运兵车。

对于这个车型之前李枭也研究过知道想要研究出来也并不容易也就不打算先研究。

至于军用运输卡车除了现有的解放CA10卡车、解放CA30A卡车以及李枭刚让人研究出不久的东风系列卡车外。

就是红岩CQ261、陕汽SX2150和东方红DFH665。

这几款车都是70年代以后才研究出来的现在有了东风卡车这些车辆的研究倒是不急。

至于重型卡车SY990型牵引车这个就要再等等了一时半会没那么好研究成功毕竟这辆车的载重可是达到了300吨不是那么好研究的。

到是黄河JN252这一款8x8重型越野卡车可以研究试一试。

专业车辆的研究也算是李枭今后研究的一个打算等到猫猫车研究小组完毕后就研究蟒形全地形车。

毕竟现在像是这种铰接式全地形车国内还没有出现可它运用的场景又很多这就值得进行研究了。

要知道如果真讨论其通过性猫猫车都比不过铰接式全地形车。

它可以说就是一位“全能选手”既能够在车辆、船只都无法通行的泥泞、沼泽、森林等无路区行驶还能够应对雪地、沙漠、河流、沼泽等多种极端地形。

车辆的模块化设计更是可以快速切换为运输舱、消防模块、医疗救护舱、指挥通信方舱这都是很多车辆不必备的。

很早之前李枭就想要把这种车研究出来但只可惜那个时候的技术不允许。

蟒形全地形车不像是猫猫车设计可以取巧。

它的“仿生”设计可没那么好研究特别是铰接机构要知道它的前后车体是通过一个复杂的铰接机构连接。

也是这个连接机构让车身可以左右扭动、上下俯仰可以让车辆像蟒蛇一样灵活地贴合起伏不平的地面行驶这也是车辆能够拥有这么强通过力的一个主要原因。

然后再加上超低接地比压、高度模块化功能以及坚固可靠的机械系统。

这才制造出了通过性能如此强大的蟒形全地形车。

以前国内技术太落后现在各项技术都研究出来了虽然研究蟒形全地形车还会碰到很多问题。

就比如超低接地比压如何解决这就是一个难题。

不过李枭感觉这辆车也会像猫猫车一样一点点研究出来至于用的方法还是和之前猫猫车一样。

像是把蟒形全地形车拆解看看哪一项技术需要研究在列入来然后全国群策群力去想办法。

最多三五年内应该就能够解决到这些问题成功制造出蟒形全地形车。

而到时候这些技术不仅能够用在蟒形车上还能够用在更多车型或者是其它研究上。

可以说这将又会是一个各项技术的大突破。

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